La ciudad holandesa de Tilburg cuenta con un nuevo intercambiador de autobuses proyectada por el estudio de arquitectura Cepezed. La nueva estación genera su propia energía y su diseño compacto integra todos los servicios en un solo edificio. 

El nuevo intercambiador forma parte de un plan de movilidad urbana en el que se quiere apostar por el uso del transporte público. Totalmente adaptada a la comodidad de los viajeros, facilita el flujo del tráfico claro y agradable. Se encuentra situada en el lado oeste de la estación de tren, aproximadamente en el lugar que ocupaba la anterior estación.

ESENCIA MINIMALISTA

La construcción de forma triangular mide más de 160 metros y cuenta con un espacio abierto en el centro. Los autobuses se distribuyen; seis para las salidas y uno para las llegadas. La superficie de la cubierta va de 14 a 30 metros de ancho en total. Estos son principalmente funcionales y se alinean con el contexto urbano, pero visualmente, se integran elegantemente con su entorno. Toda la estructura es articulada y, parece flotar. El hueco central esta ocupado por una zona ajardinada. En el extremo más ancho del circuito, esta ocupado por un pabellón que alberga una zona de uso exclusivo para conductores, una oficina para la empresa de transportes y un espacio comercial que aún tiene que implantarse. Una terraza elevada linda con este espacio comercial.

CUBIERTA AUTOSUFICIENTE

El amplio toldo cubre completamente las plataformas de autobuses y, además, parte de los autobuses. Por lo tanto, los viajeros siempre están protegidos de la lluvia. Durante el día, el toldo filtra la luz solar, mientras que durante las horas oscuras, se convierte en un elemento de iluminación. 250 m2 de paneles solares se encuentran encima del toldo. A plena luz del día, estos dan sombra. Los paneles suministran energía suficiente para todas las funcionalidades de la estación, incluida la iluminación de toda la cubierta, las señales de información digital,  el office del personal y el punto de servicio. El espacio comercial tiene su propio circuito de energía.

MATERIALES Y DETALLES

Los delgados pilares permiten el drenaje del agua de lluvia y alojan todo el cableado eléctrico. El botón S.O.S. y el intercomunicador también están integrados en una de las columnas. La chapa de acero plegada que funcionan como viga de carga central también funciona como una canaleta. Además, los sensores de movimiento se han integrado en el borde de acero del toldo cada 14 metros. Estos detectan la presencia de autobuses y personas para que la iluminación sea suficiente en todas las situaciones mientras el uso de energía se mantiene al mínimo.

INCLUSIVO Y BAJO MANTENIMIENTO

Una estación pensada bajo criterios de inclusión. Por ejemplo, se puede llegar a la terraza en silla de ruedas a través de una rampa y los pasamanos entre la terraza y las plataformas han sido provistos de señalización en braille. La lámina de luz de la cubierta es autolimpiable y apenas necesita mantenimiento. Para servicio en los paneles solares y equipos eléctricos, se puede acceder fácilmente a través del pabellón y cuenta con una canaleta de cableado registrable.

FICHA TÉCNICA

Proyecto: estación de autobuses Tilburg
Arquitectura: architectenbureau cepezed, Delft
Ingeniería estructural: IMd Raadgevende Ingenieurs, Rotterdam
Ingeniería mecánica y eléctrica: Nelissen Ingenieursbureau b.v.
Seguridad y sostenibilidad: Nelissen Ingenieursbureau b.v.
Arquitecto paisajista / urbanista: Atelier Quadrat, Rotterdam
Iluminación: Atelier LEK, Rotterdam
Sostenibilidad: 250 m² de paneles solares (uso cero en la factura de electricidad)
Fotografía: cepezed | Lucas van der Wee