Diseño, Reflexión

DISEÑO DEL ESTE AL OESTE

Die Neue Sammlung, El Museo del Diseño Internacional de Munich, abre sus puertas a una muestra de las colecciones del museo, piezas diseñadas en la República Democrática Alemana y que paralelamente se desarrollaron en la Alemania Occidental. Su comisario Tilo Schulz presenta ‘East and West: DDR / BRD’. Una cooproducción entre el Die Neue Sammlung y el Neues Museum Nuremberg.

Imagen superior: Dieter Rams, loudspeaker L2, 1958 (Left). Karl Clauss Dietel and Lutz Rudolph, studio-loudspeaker with amplifier VS 1-32, 1965 (Right). Photo: A. Laurenzo

View into the exhibition »East and West. DDR / BRD«, Neues Museum für Kunst und Design in Nürnberg Photo: Rainer Viertlböck

View into the exhibition »East and West. DDR / BRD«, Neues Museum für Kunst und Design in Nürnberg Photo: Rainer Viertlböck

View into the exhibition »East and West. DDR / BRD«, Neues Museum für Kunst und Design in Nürnberg Photo: Rainer Viertlböck

View into the exhibition »East and West. DDR / BRD«, Neues Museum für Kunst und Design in Nürnberg Photo: Rainer Viertlböck

Afeitadora Braun. Diseño: © Dieter Rams

Aparato radiofónico Braun. Diseño: © Dieter Rams

Aparato radiofónico Braun. Diseño: © Dieter Rams

Tocadiscos Braun. Diseño: © Dieter Rams

Aparato TV Braun. Diseño: © Dieter Rams

Students of Industrial Design (4th academic year 1975/1976), East Berlin, Photo: Günter Höhne

Wolfgang Dyroff, safety light for vehicles BL 2, 1980s. Photo: Günter Höhne

Klaus Kunis, watering-cans for flowers, 1960. Photo: A. Laurenzo

Egon Eiermann, wicker table E 13, 1952 and wicker chair E 10, 1948. Photo: A. Laurenzo

Trabant 601 © Original Produktions-Film DEFA

El Trabant 601 fue producido entre los años 1963 y 1990. Suelen referirse a el como “el Trabant” o “el Trabi”. Durante su prolongado periodo de fabricación fue catalogado como el coche más icónico de la Alemania democrática.

Con el objetivo de ser la respuesta al coche del pueblo de la Alemania occidental, el VW Beetle; el Trabant fue presentado en 1963 en la RDA. Su acometida inicial era la de brindar un auto barato pero fiable, y a su vez fácil de reparar y de mantener. Aún así, en el momento de su lanzamiento fue un coche bastante adelantado a su tiempo, al contar con tracción delantera, un motor de bajo mantenimiento, una construcción unitaria, carrocería hecha de plásticos compuestos y suspensión independiente.